9月16日下午，在2021世界新能源汽车大会“智能网联汽车与智慧城市协同发展”主题峰会上，与会嘉宾聚焦智能网联汽车与智慧城市协同发展的试点城市发展现状、感知和网络两大基础设施建设、安全及示范应用，从国内外的相关实践、车城网平台建设、行业需求和创新、落地应用的思考等方面进行了分享和探讨。

国家工业信息安全发展研究中心副主任郝志强认为，在汽车智能化、网联化、电动化高速发展的同时，网络安全威胁也不断敲响警钟。高度重视智能网联汽车安全防护，提升智能网联汽车网络安全保障能力，对保障智能网联汽车产业健康发展是十分有必要且非常有意义的。

“网联汽车安全体现出‘五危一体’特性：一是与人身安全的强相关特性；二是风险范围的异常广泛特性；三是数据庞大且流通难控特性；四是智能、联网监督难管特性；五是多网融合风险蔓延特性。”国家工业信息安全发展研究中心车联网安全部副主任刘冬说，网联汽车的安全和现在的数据安全，不是几家单位能够做起来的，希望相关行业专家和业界企业能够共同支持我国探索建设安全管理体系和技术路径，以及相关产业的发展。

在加快智能网联汽车在城市的示范应用方面，汽车评价研究院院长李庆文认为，海南有望走在示范应用的前端。

“汽车网联最大的试验场在海南。在国内示范应用上，海南很容易抢占制高点。”李庆文说，海南1000公里环岛旅游公路应该是智慧旅游路，这其中有对智能网联汽车行业的需求，汽车行业应该逐渐满足这个需求。由于区、市县等的区域限制，目前其他省份在规划方面不能做到统一、协同、拓展到省级标准。在这方面，海南具备省级统一规划、统一标准突破的条件，同时，海南进行新基建有天然优势，有望实现跳跃式发展。